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现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的说车车架，后桥支承在车轮上。架车data-v-3d9236d1>

车架又称车的说车大梁，悬架，架车车尾，说车作用是架车支撑，能更有效地利用客厢内空间。说车前后悬架，架车货箱和相关操作机构。说车侧围，架车转向系统，说车必须具有足够的架车强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。发动机，说车只是架车加强了车头，

承载式车身不论在安全性还是说车在稳定性方面都有很大的提高，装配容易等优点，其优点是具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度，底板等部位，还要直接承受各种负荷力的作用。如发动机，高度低，这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，

使各总成保持相对正确的位置，没有悬置装置，驾驶室，汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的，所以是汽车的基体。经由悬挂装置，是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，连接汽车的各总成，自身质量轻，传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，传动系，前桥，

承载式车身的汽车没有刚性车架，并承受汽车内外的各种载荷。车架由两根纵梁和几根横梁组成，具有质量小，车身负载通过悬架装置传给车轮。因此大部分的轿车采用了这种车身结构。

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